VOLANTE покладається на RAUKANTEX FP (fire.protect)

VOLANTE GmbH & Co. KG була заснована в 1998 році як незалежна компанія, що займається внутрішнім оздобленням у транспортному секторі, і є системним постачальником широкого асортименту внутрішнього оздоблення для залізничних та автомобільних транспортних засобів. Проектна робота тут є головним пріоритетом для розробки та виробництва функціональних, але водночас дизайнерських рішень для інтер'єру. Коли йдеться про превентивний протипожежний захист, у цій професії не існує компромісів. Дітмар Грамль, дипломований інженер (FH), технічний менеджер з продажу, розповідає в інтерв'ю, що це означає в деталях.

Пане Грамль, Volante - це відоме ім'я в секторі рейкових транспортних засобів, що спеціалізується на індивідуальних інтер'єрних рішеннях. В чому полягають сильні сторони вашої компанії?

Ми беремо свій початок у класичній столярній справі і володіємо всіма навичками, які є важливими для виготовлення виробів на замовлення та дрібносерійного виробництва. За свою 25-річну історію ми жодного разу не обривали це коріння. Але ми продовжили розвиватися та спеціалізуватися на нових складних виробничих процесах із високими вимогами до внутрішніх компонентів оздоблення рейкових транспортних засобів. Ми гнучкі та відкриті до інновацій, наприклад, нових матеріалів, як орієнтиру для оптимальних продуктів з високою якістю, стійкістю та обов'язковим дотриманням стандартів.

Виготовляючи вироби на замовлення та малі серії, ви обіцяєте своїм клієнтам індивідуальне планування та проектування - що стоїть за цим твердженням?

Компоненти для внутрішнього оздоблення рейкових транспортних засобів ніколи не є стандартними продуктами масового виробництва з існуючого каталогу продукції. Дизайн і технологія продукту розробляються індивідуально для кожного проекту нового будівництва або реконструкції, виходячи з конкретних вимог замовника. Це завжди вимагає класичного управління проектами з наступними етапами: проектування, вибір матеріалів, сертифікація, виробництво перших зразків і, нарешті, прийняття з процесом затвердження з подальшим серійним виробництвом "точно в послідовності", що триває від декількох місяців до декількох років для великих проектів. Одним із прикладів цього є наші корпусні рішення для деяких поїздів Deutsche Bahn серії ICE.

Дітмар Грамль
Технічний менеджер з продажу VOLANTE GmbH & Co. KG

Крайкооблицювальна машина з ЧПК

Ви згадали про сертифікацію: превентивний протипожежний захист є важливим питанням не лише в будівництві. У рейковому транспорті ця планка ще вища. Які класифікації є для вас стандартними?

Для отримання дозволу на постачання компонентів для внутрішнього оздоблення рейкових транспортних засобів обов'язковою умовою є відповідність чинному стандарту протипожежного захисту. Стандарт, якому необхідно відповідати, залежить від країни, в якій використовується транспортний засіб. Уніфікований стандарт EN 45545-2 є орієнтиром для проектів в Європі з 2016 року. Залежно від типу транспортного засобу, матеріали та вироби повинні відповідати рівню небезпеки (HL) 1, 2 або 3. Більшість проектів реалізується в HL2 Ці стандарти навіть суворіші, ніж відповідні стандарти в авіації чи для міжміських автобусів.

Рішення протипожежного захисту зазвичай дуже складні та вимагають багато часу для планування та виготовлення. Які крайкові рішення ви використовували раніше і які труднощі з ними були пов'язані?

Щоб повністю відповідати вимогам протипожежного захисту компонента, комбінація всіх матеріалів повинна бути сертифікована. До цього часу для видимих торців це зазвичай досягалося за допомогою того самого HPL (декоративного ламінату), який використовується для поверхонь плит. Однак HPL має великий недолік - з його допомогою неможливо досягти щільних зовнішніх і внутрішніх радіусів на компонентах. Крім того, зазвичай темний центральний шар HPL сприймається як "непривабливий" на переході матеріалів поверхонь.

Volante - виробництво з ЧПУ

Шафа "Альбула" для швейцарської залізниці з АБС-крайками від REHAU

Як новатор і партнер з розвитку, тепер ви користуєтеся нашою новою крайкою RAUKANTEX FP. Які зміни процесу та полегшення були пов’язані з цим?

Завдяки новій крайці тепер можна реалізувати форми, які раніше були неможливі. Ми використовуємо матеріал для внутрішніх вирізів у сендвіч-елементах та можемо створювати внутрішні радіуси R8 – тобто внутрішній радіус 8 міліметрів. Це не тільки візуально більш витончене рішення, але й позбавляє нас від трудомісткого процесу лакування центральних шарів вирізів, які зазвичай виготовляються з фанери. Одним з успішних прикладів є шафи "Albula", які ми поставили для швейцарської залізничної компанії. Для цього компанія REHAU виготовила узгоджену за кольором АБС-крайку з вогнезахисними властивостями для компонентів.

Таким чином, протипожежний захист і дизайн були гармонізовані?

Так, досягнуто основної мети вдосконаленого дизайну з наскрізь профарбованим, більш гнучким матеріалом, з більшою довговічністю та якістю крайки при дотриманні сертифікованих вимог пожежної безпеки.

Завдяки багаторічному досвіду у галузі ви маєте високий рівень знань у сфері протипожежних рішень для дизайну інтер’єру. Якими ви бачите майбутні вимоги до протипожежного захисту в міжнародному середовищі?

Наша продукція використовується в пасажирських поїздах по всьому світу. Високі вимоги європейського стандарту EN 45545 щодо превентивного протипожежного захисту рейкового транспорту також є орієнтиром для інших галузей і неєвропейських країн. Після того, як матеріали подолали цю перешкоду, вони, як правило, також підходять для інших стандартів і вимог протипожежного захисту. Незважаючи на це, розробка матеріалів повинна продовжуватися, щоб досягти ще вищих рівнів і мати можливість використовувати матеріал різними способами. Тут ми думаємо насамперед про сертифікацію для більших збірних модулів.

Дізнайтеся більше про RAUKANTEX FP