A VOLANTE a RAUKANTEX FP (fire.protect) élzárót választotta

A VOLANTE GmbH & Co. KG céget 1998-ban alapították a közlekedési ágazat belső berendezéseivel foglalkozó önálló vállalatként, és ma vasúti és közúti járművek legkülönbözőbb belső berendezéseinek rendszerszállítója. A projektmunka itt kiemelt hangsúlyt kap, hogy funkcionális, de egyben dizájnorientált megoldásokat fejlesszünk és gyártsunk a belső terek számára. A megelőző tűzvédelem tekintetében ebben a szakmában nem léteznek kompromisszumok. Hogy mit jelent ez a gyakorlatban, arról a műszaki értékesítési vezetőként dolgozó Dietmar Graml, okleveles mérnökkel (FH) készült interjúban olvashat.

Graml úr, a Volante elismert név a vasúti járművek egyedi belsőépítészeti megoldásai terén. Miben látja a vállalat erősségeit?

Gyökereink a klasszikus asztalosmesterségig nyúlnak vissza, minden olyan képességgel, amely fontos az egyedi és kis szériás gyártáshoz. Ezeket a gyökereket 25 éves történetünk során soha nem vágtuk el. De továbbfejlődtünk, és az új, komplex gyártási eljárásokra specializálódtunk a vasúti járművek belső kialakításához szükséges komponensek magas szintű műszaki követelményeivel. Eközben rugalmasak és nyitottak vagyunk az újításokra, például az új anyagokra, mint a magas minőségű, fenntartható és az elengedhetetlen szabványoknak való megfeleléssel rendelkező, optimális termékek letéteményeseire.

Egyedi darabok és kis szériák gyártása esetén személyre szabott tervezést és projektkezelést ígér ügyfeleinek – mit takar ez pontosan?

A vasúti járművek belső kialakításának alkotóelemei soha nem termékkatalógusokban szereplő, standardizált tömegtermékek. A termék dizájnja és műszaki jellemzői minden egyes új építési vagy felújítási projekt esetében az ügyfél egyedi igényei alapján kerülnek kidolgozásra. Ehhez mindig szükség van a klasszikus projektkezelésre a következő lépésekkel: tervezés, anyagválasztás, tanúsítás, kezdeti mintagyártás és végül elfogadás jóváhagyási eljárás keretében, majd ezt követő „just in sequence” sorozatgyártás, amely néhány hónapig, nagy projektek esetén akár több évig is eltarthat. Ennek egyik példája a Deutsche Bahn egyes ICE-sorozataihoz készült szekrénymegoldásaink.

Dietmar Graml
, a VOLANTE GmbH & Co. KG műszaki értékesítési vezetője

CNC élenyvező aggregát

Ön említette a tanúsítást: a megelőző tűzvédelem nemcsak a magasépítésben fontos kérdés. A vasúti közlekedésben a léc lényegesen magasabban van. Milyen besorolásokat használnak normaként?

Ahhoz, hogy a vasúti járművek belső berendezéseihez bútorelemeket szállíthassanak, előfeltételként a hatályos tűzvédelmi szabványnak való megfelelést kell tanúsítvánnyal igazolni. Az, hogy adott esetben melyik előírásnak kell megfelelni, attól függ, hogy a járművet melyik országban fogják használni. Az európai projektek esetében 2016 óta egységesen az EN 45545-2 szabvány az irányadó. Az adott járműtípustól függően az anyagoknak és termékeknek meg kell felelniük a Hazard Level 1., 2. vagy 3. szintjének. A projektek jelentős többségének megvalósítása a HL2 kategóriában történik. Ezek a szabványok még szigorúbbak, mint a légi közlekedésben vagy a turistabuszokra érvényes előírások.

A tűzvédelmi megoldások tervezése és gyártása általában nagyon összetett és költséges. Milyen élzáró-megoldásokat alkalmaztak korábban, és milyen nehézségekkel jártak ezek?

Ahhoz, hogy egy alkotóelem tűzvédelmi követelményeit maradéktalanul teljesíteni lehessen, az összes anyag összetételét tanúsítani kell. Ezt eddig általában a látható élek esetében ugyanazzal a HPL (dekorlaminát) anyaggal valósítottuk meg, amelyet a szendvicspanelek felső rétegeihez használtunk. A HPL-nek azonban megvan az a nagy hátránya, hogy nem lehet vele szűk külső és belső sugarakat kialakítani a bútorelemeken. Ráadásul a felületek anyagátmeneténél a HPL többnyire sötét színű középső rétege nem esztétikus.

Volante – CNC-gyártás

„Albula” szekrény egy svájci vasút számára REHAU ABS-élzárókkal

Most valódi innovátorként és fejlesztési partnerként új RAUKANTEX FP élzárónkat használják. Mennyiben kellett módosítani az eljárásokat, és milyen egyszerűsítéseket hozott?

Az új élzáróval olyan formák is megvalósíthatók, amelyek korábban még soha. Az anyagot szendvicspanelek belső kivágásaihoz használjuk, és R8 – azaz 8 milliméteres – belső sugarakat tudunk megvalósítani. Ez nemcsak esztétikailag kifinomultabb megoldás, hanem megspórolja nekünk az általában rétegelt lemezből készült kivágások középső rétegének időigényes lakkozását is. Ennek jól sikerült példái az „Albula” szekrények, amelyeket egy svájci vasút számára szállítottunk. Ebben az esetben a REHAU színben összeillő, tűzgátló tulajdonságokkal rendelkező ABS élzárót gyártott a bútorelemekhez.

Ezáltal sikerült összhangba hozni a tűzvédelem és a dizájn szempontjait?

Igen, a fő célt, az esztétikusabb dizájnt az átszínezett, rugalmasabb anyaggal, a hosszabb élettartammal és az él minőségét, valamint a tűzvédelmi követelményeknek való igazolt megfelelést illetően elértük.

Sokéves iparági tapasztalataiknak köszönhetően magas szintű szakértelemmel rendelkeznek a belsőépítészeti tűzvédelmi megoldások területén. Hogyan látja a jövőbeni tűzvédelmi követelmények alakulását a nemzetközi környezetben?

Termékeinket személyszállító vonatokban használják a világ minden táján. A vasúti járművek megelőző tűzvédelmére vonatkozó EN 45545 európai szabvány magas követelményei más iparágak és Európán kívüli országok számára is mércét jelentenek. Ha az anyagok sikerrel vették ezt az akadályt, általában más tűzvédelmi szabványoknak és követelményeknek is megfelelnek. Ettől függetlenül az anyagok fejlesztését folytatni kell a még magasabb szintek elérése és az anyag sokoldalú alkalmazhatósága érdekében. Itt mindenekelőtt a nagyobb elemcsoportok tanúsítására gondolunk.

További információk a RAUKANTEX FP-ről