VOLANTE se oslanja na RAUKANTEX FP (fire.protect)

VOLANTE GmbH & Co. KG osnovana je 1998. godine kao neovisna tvrtka za dizajn interijera u transportnom sektoru i dobavljač je sustava za široka područja dizajna interijera za željeznička i cestovna vozila. Njezin je rad primarno usredotočen na projekte razvoja i proizvodnje funkcionalnih, ali dizajnerski orijentiranih rješenja interijera. Kada je u pitanju preventivna zaštita od požara, u ovoj struci nema kompromisa. U ovom intervjuu, Dietmar Graml, dipl. ing. (FH), tehnički voditelj prodaje, detaljno objašnjava što to znači.

Gospodine Graml, Volante je dobro etablirani dobavljač individualnih rješenja interijera za željeznička vozila. Koje su prednosti vaše tvrtke?

Počeli smo s tradicionalnim stolarskim zanatom, uključujući sve vještine važne za jednokratnu i proizvodnju u malim serijama. Zadržali smo te korijene kroz našu 25-godišnju povijest. Ali također smo se dodatno razvijali i sada smo specijalizirani za nove, složene proizvodne procese s visokim zahtjevima specifikacija za unutarnje komponente željezničkih vozila. Fleksibilni smo i otvoreni za inovacije, kao što su novi materijali na primjer, kao mjerilo za idealne, visokokvalitetne proizvode, održivost i obveznu usklađenost s propisima.

Kada proizvodite jednokratne i artikle u malim serijama, svojim kupcima obećavate individualno planiranje i dizajniranje – što stoji iza ove izjave?

Komponente interijera željezničkih vozila nikada nisu standardni proizvodi iz postojećeg kataloga proizvoda. Dizajn proizvoda i tehnologija razvijaju se pojedinačno za svaku novogradnju ili projekt obnove, na temelju specifičnih zahtjeva kupaca. To uvijek uključuje tradicionalne faze upravljanja projektom, uključujući projektiranje, odabir materijala, certifikaciju i proizvodnju prototipa, nakon čega slijedi proces prihvaćanja i odobravanja, a zatim „just in sequence” serijska proizvodnja nekoliko mjeseci ili nekoliko godina u slučaju velikih projekata. Jedan takav primjer je naše rješenje ormara za neke vlakove Deutsche Bahn ICE.

Dietmar Graml
, tehnički voditelj prodaje VOLANTE GmbH & Co. KG

CNC jedinica za rubne trake

Spomenuli ste certifikaciju: preventivna zaštita od požara nije glavna tema samo u visokogradnji. U željezničkom prometu letvica je još viša. Koje se klasifikacije standarda odnose na vas?

Kako bismo mogli isporučivati komponente interijera željezničkih vozila, u svakom slučaju moramo biti certificirani prema trenutno važećim standardima zaštite od požara. Država u kojoj se vozilo koristi određuje koji standard mora biti zadovoljen. Za europske projekte standard EN 45545-2 je mjerilo od 2016. Ovisno o vrsti vozila, materijali i proizvodi moraju zadovoljavati razinu opasnosti (hazard level) 1, 2 ili 3. Većina projekata u skladu je s HL2. Ti su standardi još stroži od onih za zrakoplove i autobuse.

Planiranje i izrada protupožarnih rješenja obično su izuzetno složeni i skupi. Koja ste rješenja rubnih traka ranije koristili i koji su problemi bili povezani s njima?

Kako bi se u potpunosti ispunili zahtjevi komponente za zaštitu od požara, spoj svih materijala mora biti certificiran. Do sada se za vidljive rubove to obično postiglo s istim HPL-om (ukrasni laminat) koji se koristi za gornji sloj. Ali glavni nedostatak HPL-a je taj što se ne može upotrebljavati za stvaranje uskih vanjskih i unutarnjih radijusa na komponentama. Osim toga, obično tamni srednji sloj HPL-a doživljava se kao „neugledan” izgled prijelaza materijala između površina.

Volante – CNC proizvodnja

Ormar „Albula” za švicarsku željeznicu s rubnim trakama od ABS-a tvrtke REHAU

Kao inovator i razvojni partner, sada koristite našu novu rubnu traku RAUKANTEX FP. Koje izmjene i pojednostavljenja procesa je to uključivalo?

Nova rubna traka omogućuje nam stvaranje oblika koji su prije bili nemogući. Materijal upotrebljavamo za unutarnje slojeve elemenata i možemo postići unutarnje radijuse od R8 – tj. 8 milimetara. To ne samo da daje vizualno privlačnije rješenje, već također eliminira naporno lakiranje srednjih slojeva koji su obično izrađeni od šperploče. Uspješan primjer toga je ormar „Albula” koji smo isporučili jednoj švicarskoj željezničkoj tvrtki. REHAU je za komponente proizveo rubnu traku od ABS-a usklađene boje s protupožarnim svojstvima.

Dakle, protupožarna zaštita i dizajn bili su usklađeni?

Da, glavni cilj poboljšanog dizajna postignut je upotrebom potpuno obojenog, fleksibilnijeg materijala, s većom izdržljivošću rubne trake i poboljšanom kvalitetom, uz ispunjavanje certificiranih zahtjeva za zaštitu od požara.

Zahvaljujući velikom iskustvu u industriji, stručnjak ste za rješenja zaštite od požara u dizajnu interijera. Po vašem mišljenju, kakvi će biti budući zahtjevi zaštite od požara, posebno na međunarodnoj razini?

Naši se proizvodi upotrebljavaju u putničkim vlakovima diljem svijeta. Strogi zahtjevi europskog standarda EN 45545 za preventivnu zaštitu od požara u željezničkim vozilima također su mjerilo za druge djelatnosti i izvaneuropske zemlje. Ako materijali zadovoljavaju ovaj standard, obično su prikladni i za druge standarde i zahtjeve zaštite od požara. Unatoč tome, materijale treba nastaviti razvijati kako bi se zadovoljili još viši standardi i poboljšala njihova svestranost. Prvenstveno mislim na certifikaciju za veće sklopove.

Saznajte više o RAUKANTEX FP