VOLANTE spoléhá na RAUKANTEX FP (fire.protect)

VOLANTE GmbH & Co. KG byla založena v roce 1998 jako samostatná společnost pro vnitřní vybavení v oblasti dopravy a je systémovým dodavatelem široké nabídky vnitřního vybavení pro kolejová a silniční vozidla. Její hlavní prioritou je projektová činnost s cílem vyvíjet a vyrábět funkční, ale i designová řešení interiérů. Pokud jde o preventivní požární ochranu, neexistují žádné kompromisy. Dietmar Graml, Dipl.-Ing. (FH), vedoucí technického prodeje, nám v rozhovoru podrobně vysvětluje, co to znamená.

Pane Gramle, společnost Volante je v oblasti kolejových vozidel zavedenou značkou pro individuální řešení interiéru. Jaké jsou silné stránky vaší společnosti?

Vycházíme z klasického truhlářského řemesla se všemi dovednostmi, které jsou důležité pro kusovou a malosériovou výrobu. Tyto kořeny jsme v naší 25leté historii nikdy nepřerušili. Vyvíjeli jsme se však dále a specializovali jsme se na nové složité výrobní procesy s vysokými požadavky na specifikace součástí vnitřního vybavení kolejových vozidel. Přitom jsme flexibilní a otevření inovacím, např. novým materiálům, jako měřítko pro optimální výrobky s vysokou kvalitou, udržitelností a nezbytným splněním norem.

Při výrobě jednotlivých položek a malých sérií slibujete zákazníkům individuální plánování a projektování – co se za tím skrývá?

Konstrukční díly pro vnitřní vybavení kolejových vozidel nikdy nejsou standardními sériovými výrobky z nějakého katalogu. Pro každý projekt nové výstavby nebo rekonstrukce je design a technologie výrobku přizpůsobena na základě přesných požadavků zákazníka. To vždy vyžaduje klasické zpracování projektu s těmito kroky: návrh, výběr materiálu, certifikace, výroba počátečního vzorku a nakonec přejímka se schvalovacím procesem a následnou sériovou výrobou „just in sequence“ v délce několika měsíců až let u velkých projektů. Jedním z příkladů jsou naše skříňová řešení pro některé série ICE společnosti Deutsche Bahn.

Dietmar Graml
, technický vedoucí prodeje VOLANTE GmbH & Co. KG

CNC jednotka pro olepování hran

Zmínil jste certifikaci: preventivní protipožární ochrana není velkým tématem pouze v oblasti stavebnictví. V železniční dopravě je laťka nastavena ještě výše. Jaké klasifikace jsou pro vás standardní?

Aby bylo možné dodávat konstrukční díly pro vnitřní vybavení kolejových vozidel, je vždy podmínkou certifikace platné normy požární ochrany. Jaká norma musí být splněna, závisí na zemi použití vozidla. Pro projekty v Evropě je od roku 2016 měřítkem norma EN 45545-2. V závislosti na příslušném typu vozidla musí materiály a výrobky splňovat stupeň nebezpečí 1, 2 nebo 3. Většina projektů se realizuje ve stupni HL2. Tyto normy jsou ještě přísnější než příslušné normy v letectví nebo pro autobusy.

Řešení požární ochrany jsou obvykle velmi složitá a nákladná na plánování a výrobu. Jaká řešení nábytkových hran jste již použili a jaké obtíže s nimi byly spojeny?

Aby bylo možné komplexně splnit požadavky na požární ochranu konstrukční části, musí být certifikován soubor všech použitých materiálů. Dosud se toho u viditelných hran obvykle dosahovalo pomocí stejného HPL (dekorativní laminát), který se používá pro kompozitní krycí vrstvy. HPL má však tu zásadní nevýhodu, že jej nelze použít k vytvoření těsných vnějších a vnitřních poloměrů na konstrukčních dílech. Kromě toho je obvykle tmavá střední vrstva HPL na materiálovém přechodu ploch vnímána jako „neatraktivní“.

Volante – CNC výroba

Skříňka „Albula“ pro švýcarskou železnici s ABS hranami od REHAU

Nyní jste jako inovátor a vývojový partner využili naši novou nábytkovou hranu RAUKANTEX FP. Jaké procesní změny a zjednodušení s tím souvisely?

S novou nábytkovou hranou lze nyní realizovat tvary, které dříve nebyly možné. Materiál používáme pro vnitřní výřezy v kompozitních prvcích a můžeme realizovat vnitřní poloměry R8 – tj. vnitřní poloměr 8 milimetrů. To je nejen opticky náročnější řešení, ale také nám to ušetří časově náročné lakování středových vrstev výřezů, obvykle z překližky. Úspěšným příkladem jsou skříně „Albula“, které jsme dodali pro švýcarskou železnici. Pro ně nám firma REHAU vyrobila barevně sladěnou ABS hranu s protipožárními vlastnostmi pro konstrukční díly.

Takže požární ochrana a design byly v souladu?

Ano, bylo dosaženo hlavního cíle – vylepšeného designu s jednobarevným, pružnějším materiálem, s větší trvanlivostí a kvalitou hrany s certifikovaným splněním požadavků na požární ochranu.

Díky vašim dlouholetým zkušenostem v oboru máte vysokou úroveň odborných znalostí v oblasti řešení požární ochrany pro interiérový design. Jak vidíte budoucí požadavky na požární ochranu i v mezinárodním prostředí?

Naše výrobky se používají v osobních vlacích po celém světě. Vysoké požadavky evropské normy EN 45545 na preventivní požární ochranu v kolejových vozidlech jsou měřítkem i pro ostatní obory a mimoevropské země. Jakmile materiály překonají tuto překážku, jsou obvykle vhodné i pro další normy a požadavky na požární ochranu. Bez ohledu na to by měl vývoj materiálů pokračovat, aby splňovaly ještě vyšší úrovně a aby bylo možné materiál používat různými způsoby. Zde máme na mysli zejména certifikaci pro větší konstrukční skupiny.

Další informace o systému RAUKANTEX FP