VOLANTE vertrouwt op RAUKANTEX FP (fire.protect)

VOLANTE GmbH & Co. KG werd in 1998 opgericht als een onafhankelijke onderneming voor interieurbouw in de transportsector en is een systeemleverancier voor vele toepassingen in de interieurbouw voor spoor- en wegvoertuigen. Projectwerk is hier een topprioriteit, om functionele maar ook designgerichte oplossingen te ontwikkelen en te produceren voor het interieur. Wat preventieve brandveiligheid betreft, kunnen er in dit vak geen toegevingen worden gedaan. Dietmar Graml, Dipl.-Ing. (FH), Technical Sales Manager, vertelt ons in dit interview wat dat precies betekent.

Meneer Graml, Volante is in de sector van de spoorvoertuigen een gevestigde naam voor interieuroplossingen op maat. Wat zijn de sterke punten van jullie bedrijf?

Onze oorsprong ligt in traditioneel timmerwerk met alle vaardigheden die belangrijk zijn voor maatwerk en productie in kleine series. In onze 25-jarige geschiedenis hebben we deze wortels nooit doorgesneden. We zijn ons echter blijven ontwikkelen en specialiseren in de nieuwe complexe fabricageprocessen met de strenge specificaties voor interieuronderdelen voor spoorvoertuigen. We zijn flexibel en staan open voor innovaties, bijvoorbeeld nieuwe materialen, als maatstaf voor optimale producten met een hoge kwaliteit, duurzaamheid en de absoluut noodzakelijke naleving van normen.

Bij de productie van afzonderlijke stukken en kleine series belooft u uw klanten een ontwerp en projectplanning op maat - wat zit er achter deze uitspraak?

Onderdelen voor de interieurbouw van spoorvoertuigen zijn nooit standaard massaproducten uit een bestaande productcatalogus. Het ontwerp en de technologie van het product worden voor elk nieuwbouw- of renovatieproject ontwikkeld volgens de specifieke eisen van de klant. Dit vereist altijd het klassieke projectverloop met de volgende stappen: ontwerp, materiaalkeuze, certificering, productie van het eerste staal en tot slot inspectie met goedkeuringsproces en vervolgens "just in sequence" serieproductie van enkele maanden tot meerdere jaren voor grootschalige projecten. Een voorbeeld hiervan zijn onze kastoplossingen voor een aantal ICE-series van de Deutsche Bahn.

Dietmar Graml
Technical Sales Manager VOLANTE GmbH & Co. KG

CNC kantenlijmmachine

U noemde certificering: preventieve brandveiligheid is niet alleen in de hoogbouw een belangrijk thema. In het spoorverkeer ligt de lat nog beduidend hoger. Welke classificaties zijn voor jullie de standaard?

Om onderdelen voor de binneninrichting van spoorvoertuigen te mogen leveren, moet altijd eerst de daarvoor geldende actuele brandveiligheidsnorm als gecertificeerd worden aangetoond. Aan welke norm moet worden voldaan, hangt af van het land waar het voertuig zal worden gebruikt. Voor projecten in Europa is sinds 2016 de geharmoniseerde norm EN 45545-2 de maatstaf. Afhankelijk van het voertuigtype moeten de materialen en producten voldoen aan Hazard Level 1, 2 of 3. De meeste projecten worden uitgevoerd in HL2. Deze normen zijn zelfs strenger dan de overeenkomstige normen in de luchtvaart of voor touringcars.

Brandveiligheidsoplossingen zijn meestal zeer complex en duur om te ontwerpen en te produceren. Welke kantenbandoplossingen gebruikte u eerder en welke problemen kwamen daarbij kijken?

Om volledig te voldoen aan de brandveiligheidseisen van een onderdeel, moet de samenstelling van alle materialen gecertificeerd zijn. In het verleden werd dit bij zichtbare kantenbanden meestal gerealiseerd met hetzelfde HPL (decoratief laminaat) dat wordt gebruikt voor de toplagen van de sandwichplaat. HPL heeft echter het grote nadeel dat daarmee geen kleine radii kunnen worden uitgevoerd op de buiten- en binnenhoeken van elementen. Bovendien wordt de meestal donkere middenlaag van HPL ter hoogte van de materiaalovergang van de oppervlakken als 'lelijk' ervaren.

Volante - CNC-productie

Kast 'Albula' voor een Zwitserse spoorwegmaatschappij met ABS kantenbanden van REHAU

Als innovator en ontwikkelingspartner hebt u nu ons nieuwe RAUKANTEX FP kantenband gebruikt. Welke procesveranderingen en vereenvoudigingen zijn hiermee gepaard gegaan?

Met het nieuwe kantenband kunnen nu vormen worden gerealiseerd die voorheen niet mogelijk waren. We gebruiken het materiaal voor interne uitsparingen in sandwichelementen en kunnen binnenradii uitvoeren van R8 - dus met een binnenstraal van 8 millimeter. Dit is niet alleen visueel een mooiere oplossing, maar bespaart ons ook het tijdrovende proces van het lakken van de middelste lagen van de uitsnijdingen, die meestal van multiplex zijn gemaakt. Een geslaagd voorbeeld zijn de "Albula"-kasten die we voor een Zwitserse spoorwegmaatschappij hebben geleverd. Hiervoor produceerde REHAU in de juiste kleur een ABS kantenband met brandvertragende eigenschappen voor de onderdelen.

En zo werden brandveiligheid en design met elkaar in overeenstemming gebracht?

Ja, met het verbeterde design, met doorgekleurd, soepeler materiaal, met een grotere duurzaamheid en kwaliteit van de kantenband en gecertificeerde naleving van de brandveiligheidseisen, werd het belangrijkste doel bereikt.

Met uw jarenlange ervaring in de branche beschikt u over een hoog expertiseniveau op het gebied van brandveiligheidsoplossingen voor de interieurbouw. Hoe ziet u de toekomstige brandveiligheidseisen in de internationale context?

Onze producten worden gebruikt in passagierstreinen over de hele wereld. De strenge eisen van de Europese norm EN 45545 voor preventieve brandveiligheid in spoorvoertuigen zijn ook de maatstaf voor andere vakgebieden en niet-Europese landen. Wanneer de materialen deze horde hebben overschreden, zijn ze meestal ook geschikt voor andere brandveiligheidsnormen en eisen. Toch moet de ontwikkeling van de materialen doorgaan om nog hogere niveaus te halen en het materiaal voor meer toepassingen te kunnen gebruiken. We denken hierbij vooral aan certificering voor grotere bouwgroepen.

Meer informatie over RAUKANTEX FP